En premier lieu, la distribution est un enjeu majeur pour l’industrie automobile en tant que telle.
Le système de distribution doit permettre l’approvisionnement des réseaux de concessionnaires, la vente de véhicules ainsi que leur financement, l’entretien et la réparation, l’acheminement des pièces aux ateliers de mécanique ou de carrosserie et enfin le re-marketing des véhicules d’occasion.
Ensuite, dans nos pays industrialisés, au sein du budget des ménages, l’acquisition et l’utilisation d’un véhicule font partie des postes de dépenses les plus importants. De surcroît, la distribution automobile doit prendre en compte la dimension émotionnelle et passionnelle que peut revêtir parfois l’achat d’une automobile.
Enfin, pour l’économie toute entière, la distribution automobile représente un gisement d’emplois de tout premier ordre.
Ces enjeux combinés ont poussé à la fois le Consommateur et le Législateur à porter tout particulièrement leur attention sur le système de distribution automobile actuel et à s’interroger sur sa capacité à assurer le choix le plus large possible et la plus grande valeur ajoutée.
Dans ce contexte, depuis 2003, nous œuvrons afin de fournir une base analytique factuelle permettant de comprendre les principes de fonctionnement du système de distribution automobile actuel.